Weichai Power выпускает первый в мире дизельный двигатель с термическим КПД корпуса 53,09 %

20 апреля 2024 года в Тяньцзине открылась Всемирная конференция по двигателям внутреннего сгорания. На конференции было представлено последнее технологическое достижение в отрасли: первый в мире дизельный двигатель с термическим КПД корпуса 53,09%, разработанный Weichai Power. Это знаменует собой еще одну веху для китайской промышленности двигателей внутреннего сгорания, выведя ее на передний край мировых технологий и продвигая китайскую промышленность по производству высококачественного оборудования к статусу мирового класса.

В течение долгого времени постоянное улучшение термического КПД дизельных двигателей было международной задачей. С 2015 года Weichai Power создала исследовательскую группу по высокоэффективным двигателям, состоящую из сотен молодых докторов наук и тысяч инженеров. Используя Национальную ключевую лабораторию двигателей и трансмиссий, команда сосредоточилась на технических прорывах в области высокоэффективного сгорания, низкого сопротивления, низких потерь и других областей. Без каких-либо устройств рекуперации отходящего тепла они постоянно повышают термический КПД дизельных двигателей. 16 сентября 2020 года Weichai Power выпустила первый в мире дизельный двигатель с термическим КПД корпуса 50,23%. 8 января 2022 года они еще больше увеличили тепловой КПД до 51,09%. 20 ноября 2022 года они еще раз подняли его до 52,28%, отметив третий прорыв и возглавив мировую индустрию двигателей внутреннего сгорания в области технологических обновлений.

Согласно введению, постоянное улучшение теплового КПД дизельного двигателя представляет собой чрезвычайно сложную системно-инженерную задачу. Опираясь на дизельный двигатель с тепловым КПД 52%, компания Weichai Power добилась значительных прорывов посредством фундаментальных исследований и оригинальных разработок в четырех основных системах: сгорания, воздуха, топлива и трения. Они инновационно разработали технологию сгорания с высоким расширением, технологию турбонаддува со смешанным потоком, технологию высокоэффективного впрыска топлива и технологию снижения трения с низким сопротивлением. Это привело к увеличению теплового КПД дизельного двигателя еще на 1%, что стало первым в мире прорывом за пределы отметки в 53%. В ходе исследований и разработок они получили 176 авторизованных патентов на изобретения и 68 патентов на полезные модели.

Согласно текущим оценкам владения дизельными двигателями в Китае, по сравнению с уровнем теплового КПД 45–46% дизельный двигатель с тепловым КПД 53% может повысить экономическую эффективность примерно на 14%. Это означает ежегодную экономию топлива примерно на 31 миллион тонн и сокращение выбросов углекислого газа примерно на 97 миллионов тонн. «Исходя из расчетов для тяжелых грузовиков с пробегом 250 000 километров в год, можно сэкономить около 12 000 литров дизельного топлива в год. При текущей рыночной цене на дизельное топливо в 7,8 юаня за литр это может сэкономить владельцу транспортного средства около 98 000 юаней в год», объяснил представитель Weichai Power.